PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是显示英文翻译Pressure工作有重压 Time时刻的简写，故PT气油模式软件又可称做工作有重压一会儿刻模式软件，它是不同气油泵的传输工作有重压P和PT喷油器的剂量时刻T的互不协助来管理重复喷油量的。

  PT燃料控制系统由PT燃料泵(英文缩写PT泵)，燃料箱，浮子邮箱，燃料空气滤芯，喷油器，燃料合理安排歧管及回油歧管等构成的。燃料箱的部位较高，为在康明斯柴油机发电站机停电时，燃料不继自动流进喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的部位处可设浮子邮箱。浮子邮箱还可致油面要保持稳定维持，而使PT泵的进液压力要保持稳定需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从柴油发动机箱上油抽出来并负压可以通过液压油泵过滤芯送到可控硅调压器。②调速器器:调理从轮齿式石油管道泵产生的重油力，并掌握重油机的转速比。③节流阀:在各种类型过量空气系数下，半自动或自动改手动把握流入了喷油器的气油压强（量）。④断油阀:截断汽油市场均衡，使重油机断电

  在此确知:PT重油泵在重油机系统中起供、调压和调压等用。即在恰当的压力值差下将重油供入喷油器；在重油机轉速或功率因数补偿会变无常时及时性调高喷油压力值差，以变喷油量实现负荷影响无常的需要；调高并相对稳定重油机轉速。   燃料由PT泵经由燃料分配原则歧管送交各喷油器，PT泵为低压低泵(送液压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的汽缸扣上，对PT泵送混凝土来的燃料做好检定，并加低压使其成雾状喷入点燃屋内，多余的的汽油经回油管接头流进汽油箱。喷油器的燃料喷涌由配气轴承轴上的一种喷油轴承经由推杆、顶杆等带动程序。PT泵和喷油器广泛匹配做好燃料压力差和喷加油量强弱的调低。PT泵由曲轴正时齿轴经由配气轴承轴正时齿轴带动程序，泵含有变速器控住，其通常型装用两极变速器(PTG变速器)，只控住汽油风能发电厂机的怠速和最多转数。跟据汽油风能发电厂机作用的多种，还可在装用PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：机可调转数)变速器，其实上就是种分钟变速器。

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