活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发减速冷水机组连杆 (1) 连杆六角螺母断：连杆六角螺母是专门的件，不许直接适用其余建材来代换。凡因烧瓦引致发兰后的六角螺母或经三四次上文松紧带后用的六角螺母应拆换新件。连杆六角螺母脱落的现象大多数是拧紧扭距问题，使六角螺母接连获得比较严重突破而脱落。 此刻六角螺母头与连杆盖按排斥面中有刹车盘磨损圆滑的斑迹。如果你看见连杆高比例被烧发兰，则是正因为烧瓦呈现较高温度引致六角螺母建材变质造成的。

(2) 连杆连杆销衬套拆卸后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔运用。铰孔时较好是把连杆投入立 钻或立镗上紧固校核衬套孔垂线度后才行铰，因为连杆大部分孔与衬套孔核心线平 行度就会超差。

(3) 以下症状时的连杆不会再实用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后破损厉害者。 温馨提示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦一种性能来 讲，注意是生产工艺图片尺寸一致合要求，使积极相互配合油隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产工艺瓦面时，0.3与 1 5这有块是被清除的，即瓦的两端特别比之间部 位薄。轴瓦达标原因就能够试检。做法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。取下检查报告轴瓦，0.3与15部分组短暂不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则介绍信该处生产工艺空位过小，形成积极相互配合油隙过小。 防止妙招：用180意义水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸环的气缸环环顶部铲缸或烧伤或裂开，原故大多是喷油器雾化吸入好，恐怕发生 滴汽油（喷水嘴卡、开起汽压数低），油泵角度看过大，长时段超重低速度高溫事业，发动机积碳过量，风扇散热劣质等。

(2)火塞环卡孔：主要原因多见火塞环与环槽径向油隙过小，火塞环槽精加工对不上合 长宽特殊要求，火塞相应窜气发动机积碳严峻。

3．柱塞式环(1)柱塞式裙部扭到：现象多是齿轮油润滑系统不合格品、齿轮油降温压喷射差（齿轮油重压比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此平衡装置）、打着机机温过高造成的。柱塞式的柱塞式环上面铲缸或烧伤或受损，现象多是喷油器做雾化不到位，竟然出显 滴柴油车（激光喷嘴卡、启动汽压比偏），油泵多角度过大，长准确时间超限超载慢速高温环境事业，积 炭异常，散热管不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环杆环：(1)柱塞环杆环最早的时候偏磨，引致缸内部窜气（倘若机内部废液各种压力大，喘气器窜 大烟）及窜润滑油上熔化室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油比较突出更多），其基本病因是进气不乾净，长时光超载超限操作及长时光减速操作。一直刚更换件也会出来类似这些后果，原 因是新件柱塞环杆环与缸套与柱塞环杆环槽未新车磨合好，运转几段时光会所起色。   (2)气缸环断，其愿意一开始是因气缸环卡人死后，气缸环再没法运转，这候该缸窜气窜柴油机油更较为严重的，工作上更越差，以至使气缸焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：静音生产发主轴电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.vmank.com/