柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的运动粘度伴根据气温的提高而扩长。当静音下调至一些 气温时，静音中常含的高聚物氮腐蚀物也会所产生析出，使静音失去运通性。这个时候气温称它作凝周点(冷滤点)。原则下的轻形静音是按照冷滤点创建。在寻常业务中气温下，静音火力发电功能选10号或-10号轻静音。例如，10号轻静音好于男方区域，但-35号或冷滤点相较较低的轻静音好于严冬的空气指数地区。

初冬体温低很可能扩大重油起思想的密度，减轻使用性，形成重油起思想无发喷散，形成做吸雾不佳，以至于燃烧受到破坏，减轻重油起思想机仪器引领力与资金特性,起思想经营模式性与引领力比较明显减退。所以在充许的状况下初冬最好是用冷滤点低、气恼性价较高的轻形重油起思想。通常情况下比喻，重油起思想机仪器冷滤点应乘以现的时候时令现的时候体温的7-10℃。

也许发动发动机机油的冷滤点越低，产量直接费用越大，出现不要要所耗。一般言之言之，发动发动机机油的冷滤点绝对要比选用环境的特低溫低5~7℃。但非常是在软件应用低溫润滑系统油时，大概会根据油的冷滤点、特低溫粘度和粘温特点去选择。如果低冷滤点油，其特低溫粘度和粘温特点很有也许对不上合要求。

鉴于液压油的冷滤点越低，种植制造费用越大，造成 不能要花费。普遍的说，液压油的冷滤点那肯定要比适用性场境的低好温低5-7℃。但特别的是在使用温度润滑系统油时，应有结合油的冷滤点、低好温密度和粘温特征参数充沛思考。所以低冷滤点油，其低好温密度和粘温特征参数很有有机会一致合法规。